說到停車場系統(tǒng)中的地感線圈，大家可能比較陌生。我不知道如何使用它以及它的作用。接觸過停車場車輛管理系統(tǒng)的人可能都知道一些事情。今天我就給大家做一個(gè)簡單的介紹。一度。說起智能停車場管理系統(tǒng)的建立，肯定少不了地面感應(yīng)線圈。沒有地感線圈的停車場系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。接地感應(yīng)線圈是一個(gè)振蕩電路。智能停車場在地面上挖了一條約一米的地溝，地溝內(nèi)埋有地感應(yīng)線圈。振蕩電路由它和一個(gè)電容器組成。振蕩信號送入由單片機(jī)組成的測頻電路。智能停車場管理系統(tǒng)中的感應(yīng)線圈是檢測是否有車輛通過或通過速度。當(dāng)有車輛駛?cè)霑r(shí)，線圈會產(chǎn)生感應(yīng)，電流會傳送到電路板，然后電路板會產(chǎn)生干節(jié)點(diǎn)信號給控制主機(jī)。車輛檢測器會發(fā)出兩組繼電器信號，一組是進(jìn)入地感應(yīng)線圈的信號，另一組是離開的信號，每組有兩種信號：長開和長閉。另外道閘一般都有地感紅外線輸入接口。正常情況下，車輛檢測信號會接入地感紅外接口。當(dāng)汽車進(jìn)入相鄰入口時(shí)，會被車牌識別一體機(jī)識別，道閘會自動抬桿。系統(tǒng)對所有車位的停車狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤統(tǒng)計(jì)，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查詢、電子地圖車位狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置和費(fèi)率調(diào)整。同時(shí)提供數(shù)據(jù)接口，為更廣泛的行車、停車視頻停車誘導(dǎo)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

智能停車場管理系統(tǒng)中的地感線圈設(shè)備不僅性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、性價(jià)比高，更重要的是良好的售后服務(wù)，讓您的生活更加智能、簡單、便捷。智能停車場管理系統(tǒng)地感線圈的嵌入非常重要，可以說關(guān)系到整個(gè)停車場系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本文從地感線圈的原理入手，介紹地感線圈的構(gòu)造。
一、停車場車輛檢測器和地感線圈的原理。
1、智能停車場系統(tǒng)的工作原理。
地感應(yīng)線圈車輛檢測器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測器。環(huán)形線圈通常埋在同一條車道上在路基下，通過一定的工作電流作為傳感器。
當(dāng)車輛經(jīng)過線圈或停在線圈上時(shí)，車輛本身的鐵芯改變了線圈中的磁通量，引起線圈電路的電感量發(fā)生變化。檢測器通過檢測電感的變化來判斷交通車輛的狀態(tài)。
檢測電感變化的方法一般有兩種：一種是用鎖相器和相位比較器來檢測相位變化；另一種是用環(huán)形線圈組成的耦合電路來檢測其振蕩頻率。
它由一個(gè)智能停車場系統(tǒng)組成。
地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器，作為數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)判斷并輸出相應(yīng)的邏輯信號。檢測器一般由機(jī)架、中央（中央）處理器、檢測卡和接線端子組成。
二、地感線圈在停車場系統(tǒng)中的作用。
在停車場系統(tǒng)中，要確定地感線圈的作用，首先要了解地感線圈的安裝位置。地感線圈一般安裝在以下四個(gè)位置：
1、入口票箱（入口控制裝置）；
2.進(jìn)出閘門；
3.出口票箱（出口控制器）；
該行業(yè)使用的感應(yīng)線圈通常是銅芯線。上過初中的人應(yīng)該都知道，金屬物體通過線圈時(shí)會產(chǎn)生電流，停車場系統(tǒng)就是用到了這個(gè)原理。
三、門禁機(jī)的地感功能可以定位在兩個(gè)方面：
1.防丟卡。
眾所周知，在標(biāo)準(zhǔn)的一進(jìn)一出系統(tǒng)中，臨時(shí)車輛進(jìn)場時(shí)通過自動取卡進(jìn)入場景。他只需要按下一個(gè)按鈕。這時(shí)候地面感知的作用是感知車輛在取卡的地方，而不是人站起來按按鈕取卡。
2.接地壓力感應(yīng)讀卡器。
在遠(yuǎn)程讀卡系統(tǒng)（藍(lán)牙系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)）中，用于識別車輛的行駛方向。